HOT ! リムコーポレーションjb64.74用ステアリングダンパー DAMSEL JB64/74 ステアリングダンパー : Tsuda Racing ヤフー

DAMSEL JB64/74 ステアリングダンパー : Tsuda Racing ヤフー。DAMSEL ステアリングダンパー JB64/74 /JC74 - Tsuda Racing。アウトレット品】DAMSEL JB64/74 ステアリングダンパー - Tsuda。新型ジムニーはステアリングスタビライザーが標準で装着されていますが、幅広タイヤや大口径タイヤ等の変更することによって、タイヤ重量が増え路面の凹凸を受ける衝撃が大きくなります。減衰力も再度見直し、ステアリングダンパー容量不足を解消、ステアリングの安定を向上させオフロードではキックバックの軽減を実現させました。●寸法： 純正同寸法　最大長625mm/最小長425mm/ストローク200mm●減衰力及形状： 純正比約20％UP(伸縮50：50） 本体シェル太さ約54φ●ボディ色： シルバーメタリック色　ダストブーツはブルー (Takumiシリーズを継承)●ダウン/アップ量： 約50mmダウンから75mmアップまで対応【適応車種】ジムニー /ジムニーシエラ【適応型式】JB64W/JB74W【適応年式】2018.7～半年程だいたい3000km使用しました。個人的には、純正より乗りやすくなりました。中古になりますので、使用に伴う傷や錆などはありますので、理解してもらえる方の入札に限ります。ジムニー JB64W/JB74W シエラ Nature master ステアリング。そこで純正ステアリングスタビライザー本体27.5φに対して約2倍の太さ（約54φ）で製作。オバ ウッドステアリングsize34.5φオバハンO.B.A 弥生ホーンボタン❗️。NRG　ナーグ　クイックリリース　カーボン。〇TakumiＧＨＸステアリングスタビライザー特徴●マウント形状： 純正同形状により無加工にて装着可※片側ボールジョイント(j純正同等）を採用しグリスニップルを標準装着。Nardi ステアリング ウッド　当時物。【新品 未使用品】SEV ステアリング リミテッド。使用変更の為使わなくなりました。ルノー トゥインゴ 3 ルーテシア MOMO品番7218 ステアリングボス。パーツ VERTEX 1996 GREEN。ハンドルの戻りも良くなり、ハンドリングも少し普通車のような感覚になりました。Sparco R383 ステアリング 新品。MOMO ステアリング ハンドル ウッド。